中铁快递实现“管理输出”网络扩展

中铁快递通过大客户物流解决方案的实施，形成了“网络仓库+24/48”、“全程供应链管理＋物流与商贸相结合”、“冷链物流”等商业新模式。中国中铁快运物资储运总公司仓单质押融资贷款全年可达300亿元，同比增长100%，质押监管收入增长200%。中铁快递现代物流参与地方物流园区的建设、运作及管理，实现“管理输出”，网络扩展。

供应商管理库存、循环取货、分销物流等一体化供应链模式在越来越多的制造和商贸企业得到应用餐饮、售货服务规范有序，营造了 "旅客零距离、情感零障碍，路风零投诉"的列车餐饮服务模式。重点突出"看、听、笑、说、问"五项服务技巧，实施供应旅客用餐菜单一天一换，中铁快递满足了不同旅客的口味需求。突出特色服务，将云南的"过桥米线"、"大救驾"等美味搬上餐车，进一步展示和宣传了云南的饮食文化。怡亚通等一批新兴企业已经成为客户从原材料采购、生产制造到终端分销的供应链整合者，开创了新的市场空间。

中铁快递努力以和蔼、和畅、和睦的态度

资源要素全面紧缺的困境与中国物流一同走过了2007年把资源要素全面紧缺的困境与中国物流一同走过了2007年。“物流资源要素全面紧缺，经营成本持续上升，平均利润率进一步下降。”陆江说。随着物流需求的增加和市场竞争加剧，物流要素出现了全面紧缺的态势。昆明至北京西T62/1次列车充分挖掘自身特有的文化区域优势及内涵，推出了"三大特色九项点"服务，即民族文化服务特色、旅游文化服务特色、长途旅行服务特色三大特色和站立服务懂需求、旅途适需解疲劳、车内引导便旅客、逐空通告语柔婉、照顾重点送爱心、温馨提示表真情、生日点歌献祝福、七杯热水暖客心、走访旅客显诚信等九个服务亮点，中铁快递努力以和蔼、和畅、和睦的态度，和旅客建立亲切、亲善、亲密的服务关系。

现有的仓储能力已显不足，新建物流设施取得土地难度加大，所需费用大增；融资困难；高端管理人才严重不足，操作性员工成本持续上升，稳定性下降。与此同时，行业竞争激烈，特别是运输、仓储等基础性普通服务，同行间“价格战”有增无减。油价不断攀升，2007年11月与2002年对比，柴油价格平均上涨86%，油价已占据运输企业总成本的35~40%，而且还不时出现加油受限的问题。陆江透露，由于多方挤压，物流行业平均利润率进一步下降。有企业反映，中铁快递企业平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，仓储企业只有3-5%，运输企业只有2-3%的毛利。广深铁路在招股说明书中表示，“本次发行募集资金拟用于收购羊城公司所拥有的铁路运营资产及业务”。而据铁路内部人士透露，广深铁路的回归与铁路机构改革，广铁集团的成立有着密不可分的关系。

中铁快递推动了我国转变经济发展方式的战略