中铁快递模式一定是和IT相联系

棍子与枪的较量孙为民认为，中铁快递本身只是一个工具，管用与否，中铁快递关键是看用户对自身需求的理解以及对这个工具功能的认识。这就好比过去人们打架的时候习惯用棍子，现在有了一把枪，但是根据过去的使用习惯，说不定，枪也会被当作棍子使。对于商业模式的创新也是如此，中铁快运模式一定是和IT相联系的。

中国大部分的企业过去比较注重通过IT软件加强内部管理以降低成本，而没有更多的考虑怎么通过IT为客户创造更多的价值。比如，一个全家到滑雪营地休闲的客户，他们真正的需求并不是把滑雪板扛回家，恐怕也不单是一些纪念品和照片，中铁货运客户真正想要的可能是一种真正的放松和休闲时光、一种新的体验和美好的记忆，或者是一次锻炼身体的机会。因此，除了提供滑雪板的出租，以及专业的教练服务和美味的餐厅之外，如果在客户即将结束休假时，能够及时地提供回程咨询、票务订购和行李托运等，则更是锦上添花。要想达到这一目标，恐怕IT的应用必不可少。很长一段时间里，中国企业一直在向国外优秀的同行学习。虽然由于一些先天的优势，中国已经创造出一批世界规模的企业，但要创造世界级企业，我国的企业还有一段很长的路要走。

中铁快递注重自主创新能力提高

今后五年全市经济社会的各项工作，必须紧紧围绕在全国百强、山东省30强中排名进位和中铁快递“两个率先”的目标，进一步突出战略重点，明确主要任务。（一）走新型工业化之路，打造现代工业基地大力延伸产业链条，加强相关企业的配合与协作，构造以造纸包装、煤电化、橡胶化工、汽车农机加工、食品、医药、电子等优势产业为主体的“七大产业集群”。实施“三大工程”，打造培植一批销售收入过百亿、50亿元的大型骨干企业群体。实施“品牌”战略，注重自主创新能力提高，进一步壮大园区经济，加快发展镇办经济，积极发展循环经济，把我市建设成山东省重要的现代工业基地。而要使得中国企业成长为世界级企业，IT必不可少。正如张维迎所说：有了IT以后，西方需要花很长时间走的路，我国企业可以用较短的时间走完。“但是始终要记住这一点，你用IT，我也用IT，什么才是我们的不同？”铁道部党组书记、部长刘志军，部党组成员、副部长胡亚东、王志国出席会议；部党组成员、铁总主席陆兵主持了下午的大会。11月29日上午，与会代表从南昌出发，乘坐动车组列车驶上沪昆线，中铁快递现场观摩了沪昆线南昌至白鹿塘段的线路基础、防护工程、绿色屏障和职工作业等情况。沪昆线是一条客货混跑的电气化铁路，是连接我国东西部地区的大通道。在提速改造前，这条线路基础标准低，通过能力小。通过提速改造，沪昆线浙赣段从时速120公里提高到200公里。“4？18”铁路第六次大面积提速调图以来，南昌铁路局管内沪昆线轨检车检查优良率始终保持在96%以上，消灭了牵引供电、通信信号责任故障，实现了路外零死亡，为运输生产力的快速释放提供了保证。

中铁快递把信息流和物流体系进行整合