冷链物流将是朝阳产业

行业成长需突破发展中铁快递公司上级企业北京中铁快递拥有的11座冷库存储能力达到18万吨，占北京市规模性冷库的70%左右，其中95%都是出租给各个企业或经销商，冷链物流业已经成为中铁快递的四大主导产业之一。

而嗅到商机的也不仅仅是中铁快递。北欧最大的冷链控制商丹佛斯、美国冷链物流服务供应商世界速递、国内第二大物流企业中铁快运股份有限公司都在盯着这块市场蛋糕。不过，虽然这些国内外的物流企业都对冷链市场虎视眈眈，但是司京成还没有太多时间去研究竞争对手，因为目前整个国内冷链物流行业无法回避的一个尴尬是，许多国内食品企业在采用成本相对高昂的冷链运输方式上并不积极。“尽管二商有着丰富的冷链资源，但作为独立第三方进行冷链物流配送，目前仅占北京市场的3%到5%。”司京成介绍说，目前，我国易腐物品装车大多在露天场所操作，上海中铁快运冷藏运输率（即易腐货物采用冷藏运输所占的比例）仅占10%左右。“大家都知道这个市场很大，但是一些因素确实制约了我们的客户开发和市场拓展。”司京成有些感慨，不过他对行业仍然充满信心，“毋庸置疑，冷链物流肯定是朝阳产业。随着消费者对食品质量的要求逐渐提高，国家对食品安全的越发重视，冷链物流的春天就要到来。”

中铁快递供应商将成为冷冻业的首选

司京成认为，中铁快递供应商将成为冷冻物流业的首选。“要有效管理冷冻物流服务，必须建立一套完整的冷冻物流链，需要投入大量人力、财力。这对于生产企业来说成本太大，因此越来越多的食品生产商会选择将部分或全部冷藏物流业务由第三方物流供应商负责，这势必将催生第三方冷链物流企业的快速发展。”满足客户需求也是满足市场需求。市场是什么？市场是某种产品的现实购买者与潜在购买者的结合。它公平而残酷，谁都不能凭借自己的主观意识去构筑一个想像中的市场。华东中铁快运与上海中铁快递分公司依据国际空运货物与国内运输实施倒接的固有特点，就如何将到达上海国际空港并继续转运发往全国货物的时效、数量、信息和单证等要求进行了深入研究，并制定了详细的“航铁链接”运行流程和作业质量标准，确保了货物的安全性、时效性和便捷性。

太阳纸业集团投资38亿元建设的太阳工业园、银河集团投资30亿元建设的银河工业园、兖矿集团投资15亿元建设的国际焦化园，搭建起了销售收入过百亿的大园区框架；联诚金属、齐鲁特钢、翔宇化纤、绿源食品、华龙日清、白象食品等企业的一大批重点项目投产，形成了我市打造现代工业基地的基础；行政办公中心、综合文化广场、新党校的竣工启用，博物馆的建成开放，九州方圆、维多利亚、明珠、华安等城市综合开发项目的快速推进，中小学危房改造、三期城乡电网改造、西北护城河治理、乡村道路建设等工程的实施，促进了全市经济社会的协调发展。城乡面貌发生巨大变化。

中铁快递西城区建设步伐加快