上市公司看好中铁快运的资源和网络

其实中铁快运的概念提出已经很多年了，却一直难有实质性的步伐。我国铁路线路覆盖全国城乡及各大企业，中铁快运在干线运输上具有得天独厚的优势，建成以铁路干线运输为依托的中铁快运的大物流操作平台，实现全国物流的大运转，既可以发挥中铁快运和仓库的作用，又可以提高铁路车辆的利用率。

以新途径使产品更广为人知。针对“会展特惠箱”是新产品，采用了活页宣传、营销员推介、现场摆设海报架等方式，提高客商对新产品的关注度。在广交会举办前和展览期间，广州局主动到参展商所住宾馆前台派发宣传单，在投递部分参展商进口包裹时夹投宣传单，使客商能够多渠道了解到邮政新产品。通过一系列创新，广州局全新推出的“会展特惠箱”受到了客商的好评，特别是一口价的简易操作、个性化的新包装受到了客商的肯定。这次活动不仅带来了可观的收入，而且还在交寄过程中积累了一批客商数据，为今后的持续营销打下了良好基础。关注红孩子的人可以发现，红孩子品牌的玩具等产品已经面向市场，除了通过电子商务平台销售外，还进入传统渠道销售。

中铁快运能够拥有资源商

红孩子旗下的连锁店成为推广其Ｂ２Ｆ（一站式家庭购物平台）理念的最好方式；而阿里巴巴与会展巨头的合作则为其Ｂ２Ｃ平台聚集了大量人气，在市场推广及挖掘潜在客户方面发挥了很大的作用；同样，北斗手机网也将其遍布将近７００家连锁实体店定位为体验店，盈利不是最主要目的。相比之下，贝塔斯曼实体店在定位上显然对盈利操之过急了要盈利则需要物流、财务、销售等各个层面的支持，在成本上升时，这些投入只有依靠其线上和目录销售收入来填补，久而久之，实体店反而成为食之无味的鸡肋。徐海锋讲述了一次他的亲身经历。他在贵阳分公司调研时，与益佰药业公司的物流总监进行了一次交谈。益佰药业公司非常看好中铁快运，一直在关注公司的合并重组。这位物流总监感慨地说，今天终于在中国找到了能够拥有资源的物流商，而且拥有的是全国的运输网络。听了这位总监的话，徐海锋既兴奋又汗颜。

他们最后得到这样的启示：合并重组后的新公司不能停留在原有产品上，必须充分审视在未来经济可持续发展中可能遇到的问题，必须深入研究国家、铁路政策变化给行包运输带来的影响，研究汽油涨价、邮政法实施等引发的变化，研究国内市场开发，同时还要研究公路、水运、航空的政策变化。只有这样，才能未雨绸缪，加快实现由单一运输企业向以铁路为基础的现代物流企业的转变。新公司必须大胆创新，转变经营模式，寻找新的经济增长点，建立快捷货运大通道，走一条适应市场规律、适合公司特点、符合社会发展和客户需求的发展新路。

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