上海中铁快运“迁都”为靠近大客户

上海中铁快运分公司总经理费荣告诉《每日经济新闻》，该公司近期开通了上海-拉萨小件包裹快递业务，客户主要为在拉萨有销售业务的企业。“目前进藏物资不多，主要是一些日用类商品，上海中铁快运业务也主要针对一些在拉萨开店铺的企业。”费荣说，预计2010年进出藏货运量将达到280万吨，其中铁路运量占75%。因此，开通上海-拉萨的包裹快递业务非常具有市场前景。目前，上海中铁快运-拉萨线快递最快可以在3天半内到达，最慢的话是7天。据公司市场部主任戚其骧统计，他们接到的基本上是小件包裹，大都是一些零散配件之类，客户也主要是一些上海在西藏有销售部的企业，预计本月能有200件左右的包裹。

上海中铁快运最希望与南航这样的公司合作

继去年中铁快运福建分公司总部从福州迁厦之后，厦门物流业又多了一员“猛将”助阵，昨日上午，福建物流业的又一巨头福建中邮物流有限责任公司在厦门揭牌，正式将总部从福州迁至厦门。“迁都”为靠近大客户，目前，我们承担了戴尔50％以上的物流业务，此外厦门的夏新电子（3.15，0.06，1.94%，吧）、福州的东南汽车、莆田的才子男装、达芙妮和诺基亚都是我们的客户。南航货运部书记贺国强到会与客商洽谈，吸引的众多嘉宾、客户将展台挤得水泄不通、羡煞旁人。三天参展，南航展台迎来了无数国内外客商，与南航货运咨询洽谈的人可大致分为以下几类：一是已经有联系或没有接触过的物流公司，希望与南航达成联运关系，实现共赢，如中铁快递股份有限公司的负责人就明确表示：上海中铁快运最希望与南航这样的大航空公司合作；二是国内外代理企业，期望能为南航的航班提供货源，如穗佳物流公司；三是直接货运商，寻求降低运输成本，缩短运输时间；四是部分有影响力的专业货运、物流杂志，希望通过发表文章的形式与南航合作，达到双赢。

五是物流、运输专业的高校生，详细询问了解南航招聘人才所需的技能和素质，希望以后有机会成为南航一员，积极投身到南航大发展和建设中去。“第六届中国国际运输与物流博览会”是一场以交往寻合作、用创新谋共赢的盛会，南航在这一中国内地规模最大、最有影响力的物流展舞台上，积极拓展新业务、展示南航实力、推广南航品牌，推销南航货运的产品和服务，大大提升了南航的知名度和“可靠、准点、便捷”的企业形象。9月起，经铁路从上海发往香港的包裹不再需要在深圳进行检查。上海中铁快运分公司总经理费荣告诉《每日经济新闻》，该公司已经实现沪港包裹“直通关”，时间减少到了3天并且价格不变。过去从上海经铁路发往香港的包裹，除了旅客随身携带的以外，往往需要在深圳海关进行检查然后再通关，通常需要7天左右。

经国家批准将海关检查的环节放在上海中铁快运

现在，上海中铁快运经国家批准将海关检查的环节放到了上海，使得运送时间从7天减少到3天，大大增强了对一些外贸型制造企业的吸引力，也提高了国际包裹业务的竞争力。该公司市场部主任戚其骧透露，目前已有10多家工厂在上海附近、销售在国际市场的企业委托上海中铁快运将包裹运送到香港，然后通过香港发往世界其他地区，其中包括生产派克笔的工厂。随着青藏铁路通车，铁路的包裹快递业务也不断增加。据自治区邮政管理局市场监管处副处长邓淼介绍，新疆的快递市场目前处于“四分天下”的态势联邦快递、敦豪、嘉里大通等“洋快递”及中外合资快递企业，凭借其经验、资金、网络等优势，约占10％的市场份额；邮政速递、民航快递、中铁快运等国有大型快递公司，以其背景优势和完善的网络在新疆的快递行业处于优势地位，约占有70％的市场份额；宅急送、申通快递、圆通、顺丰等20余家民营大中型快递公司已发展壮大，约占15％的市场份额；一些小型民营企业规模小、成本低、体制灵活，对市场需求反应迅速，约占5％左右的市场份额。其中，上海中铁快运（EMS）作为业界的龙头老大，在业务规模、网络能力、技术层次、服务水平、市场占有率始终保持绝对领先地位，每年都以20％上下的速度增长。