市场化运作 成立成都物流中心

铁道部旗下原本有3家货运公司，分别是中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司和中铁行包快递有限责任公司。2006年1月，中铁行包快递有限责任公司与中铁快运股份有限公司合并成为新的上海中铁快运，铁道部下属货运公司的上市整合工作显露雏形。不过，这次中铁快运公司的上市还将整合部分客运公司，是铁道部近期的新思路。除此之外，据陆东福透露，长远来说，京沪高铁也将采用市场化运作，因为“资产好、规模大、经济效益好，即使在世界范围内来说也是名列前茅的”。

在成都市委、市政府"加快现代物流业发展，抢先一步把成都建设成为西部地区重要的现代化物流中心"的战略部署下，2007年成都中铁快运物流业进入了一个飞速发展的时期，实现了由战略规划向全面实施的重要转变。站在行业发展的拐点上，盘点过去的2007年物流业的标志性事件和精彩亮点，具有十分重要的现实意义。《四川省"十一五"现代物流业发展规划》隆重出台，明确提出构建以成都市为中心的现代物流网络体系。

中铁快运确立了成都物流中心地位

2007年元月，省政府发布《四川省"十一五"现代物流业发展规划》。该规划明确阐述了四川物流业在"十一五"期间发展的总体目标：到2010年，构筑以综合交通体系为主的物流运输平台、网络技术为先导的物流信息平台、规模仓储和智能化管理为主的物流储存配送平台，建立快捷、高效、方便、经济合理的现代物流服务网络体系，提高物流的社会化、专业化和现代化水平，积极培育具有市场竞争力的大型物流企业，促进物流产业较快发展，使四川成为西部地区重要的物流中心。该规划还明确提出构建以成都市为中心、物流量大的交通枢纽城市为次中心、其他大中城市为节点、县城为支点的现代物流网络体系。

该规划明确了四川物流业发展的总体目标，确立了成都中铁快递物流中心地位。计重收费在全省联网高速公路实施。自2007年6月1日起，四川全省联网高速公路货车收费模式由车型分类改为计重收费方式。长期以来我国收费公路按照车型分类收取车辆通行费的方式导致车辆普遍超限运输和"大吨小标"，交通事故不断增多，公路设施遭受严重破坏。实施计重收费，有利于建立公平、合理、科学的车辆通行费征收方式，通过经济手段消除车辆超限超载运输的利益驱动，进一步规范货运市场经济秩序。

该项举措有助于营造公平、合理、科学的物流环境。成都市物流业由规划到全面建设、由招商到选商取得新突破。按照《成都市现代物流业发展规划纲要》的要求建设的成都三个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心的步伐明显加快。招商引资方式得到深化，逐渐进入选商阶段。铁路部门在“扫黄打非”工作中担负着重要的职责。今年以来，各级铁路部门认真按照全国“扫黄打非”工作总体部署和铁道部《2008年铁路系统“扫黄打非”行动方案》要求，严格承运、检查、交付等环节的监管，防止非法出版物通过铁路运输渠道传播，确保铁路运输文化安全。

中铁快运在印刷品运输严把“三关”